|
|||||||||||
 |
|||||||||||
 |
 |
 |
 |
|||
|
Aviation Academy ในอดีตการเป็นนักบินและมีเครื่องบินส่วนตัวเป็นเรื่องที่ค่อนข้างยุ่งยากมากจึงทำให้ผู้คนทั่วไปที่มีความสน ใจด้านการบิน หมดความตั้งใจ ตลอดจนกิจการด้านการบินประเทศเรายังไม่เติบโตเท่าที่ควร บัดนี้รัฐบาลได้มีนโยบาย เปิดน่านฟ้าเสรี และสนับสนุนกิจการด้านการบินให้แพร่หลายและเจริญเติบโตเทียบเท่านานาประเทศ Royal Group ได้ประกอบธุรกิจเกี่ยวกับการบิน อาทิ เป็นตัวแทนจำหน่ายเครื่องบิน อะไหล่เครื่องบิน และให้บริการเช่า เหมาลำทั้งในและต่างประเทศ จึงได้เปิดอบรมหลักสูตรนักบินส่วนบุคคล โดยมี Royal Aviation Center (RSAC) เป็นบริษัทในเครือ เป็นผู้ดำเนินการซึ่งหลักสูตรนักบินส่วนบุคคลได้รับการรับรองจากกรมการขนส่ง ทางอากาศและเป็นไปตามเกณฑ์ของ International Civil Aviation Organization (ICAO)แม้ว่าความฝันในวัยเยาว์เมื่อโตขึ้นอยากจะเป็นนักบิน แต่ไม่สามารถเป็นได้ RSAC ขอเป็นผู้สานฝันของท่านให้ เป็นจริง และขอให้การบินของท่านไม่ใช่เรื่องยากอีกต่อไป  สนามบิน คุณสมบัติของผู้สมัคร วิธีปฏิบัติในการรับสมัคร Pilot License มีกี่ประเภท ลำดับการถือใบอนุญาติ ข้อระเบียบและปฏิบัติสำหรับนักเรียนการบิน โรงเรียนการบิน RSAC |
|||||||||||||||||||||
 |
||||||||||||||||||||||
| Private Pilot License Flight Introduction |
||||||||||||||||||||||
 |
||||||||||||||||||||||
|
สนามบิน RSAC ได้จัดเตรียมอุปกรณ์และสิ่งอำนวยความสะดวกไว้ครบครัน สำหรับสมาชิกทุกท่าน โดยมีที่ีตั้งอยู่สนาม ู่บินดอนเมืองเพื่อให้ท่านได้รับความสะ ดวกในการเดินทาง และเข้ากับบรรยากาศของการบินอย่างใกล้ชิด สำหรับ สถานที่ฝึกบินเราได้จัดหาสนามบินที่ใกล้กับสนามบินดอนเมือง เพื่อใช้ในการฝึกบิน เพื่อมุ่งเน้นการสร้างบรรยากาศ ในการบินให้เกิดความสนุกสนาน และความรู้ด้านการบินไปพร้อมๆกัน สำหรับสนามบินที่ใช้ฝึกมีความหลาก หลาย ท้าทาย และสวยงาม โดยใช้สนามบินหลักในการฝึกบิน อยู่ที่จังหวัดอยุธยา สนามบินขนาดเล็กกระทัดรัด ท้าทาย และได้บรรยากาศแห่งเมืองเก่าอยุธยา เหมาะสำหรับมือใหม่หัดบินเพิ่งฝึกฝนฝีมือให้เกิดความชำนาญและมีความ พร้อมสำหรับการบิน เรายังมีสนามบินอีกหลายสนามบิน เพื่อฝึกฝนฝีมือ เช่น สนามบินอู่ตะเภา สนามบินระดับ Internationalสวยงามด้วยทัศนียภาพของท้องทะเลและเพรียบพร้อมด้วยเครื่องช่วยเดินอากาศ ต่างๆอีกหนึ่งความท้าทายสำหรับมือใหม่ สนามบินปราจีนบุรี สนามบินขนาดกลาง ได้บรรยากาศแห่งทิวเขาและแมกไม้ผืนป่า สนามบินหัวหิน สนามบิน ระดับ International ใกล้กรุงเทพฯ ได้ทั้งบรรยากาศดีบินผ่านพื้นน้ำและชายฝั่งทะเลเป็นอีกสีสันหนึ่ง ของการบิน สนามบินพัทยา สนามบินที่ท้าทายสำหรับมืออาชีพ เพื่อฝึกบินทดสอบฝีมือบิน เป็นสนามบินขนาดเล็กที่พร้อมพรั่งด้วยเครื่องอำนวย ความสะดวกในบรรยากาศชายทะเล และเมืองใหญ่ สนามบินนครราชศรีมา สนามบินขนาดใหญ่ที่ครบครันด้วยเครื่องช่วยเดินอากาศที่ทันสมัย ได้บินผ่านชมบรรยากาศที่เขียวชอุ่มของทิวเขา ในจังหวัดสระบุรีเขาใหญ่ อีกหนึ่งความสวยงามที่ ท่านน่าจะได้สัมผัส และอีกหลายๆสนามบินที่รอท่านอยู่ คุณสมบัติของผู้สมัคร Top - ไม่จำกัดเพศ - มีอายุ 18 ปีบริบูรณ์ขึ้นไ์ีุีป (การศึกษามัธยมศึกษาปีที่ 6 ขึ้นไป มีความรู้ทางภาษาอังกฤษ) - มีร่างกายสมบูรณ์และแข็งแรง ซึ่งแพทย์เวชศาสตร์การบิน สถาบันเวชศาสตร์การบิน กรมแพทย์ทหารอากาศกอง บัญชาการสนับสนุนทหารอากาศ ลงความเห็นว่าไม่เป็นอุปสรรคในการบิน หลักฐานผู้สมัคร - รูปถ่าย 1” (หนึ่งนิ้ว) จำนวน 4 รูป - สำเนาบัตรบัตรประจำตัวประชาชน หรือ ประจำตัวข้าราชการ 1 ฉบับ - สำเนาทะเบียนบ้าน 1 ฉบับ - ใบสมัคร สถานที่รับสมัคร รับสมัครที่ บริษัท โรยัลสกาย เอวิเอชั่น เซ็นเตอร์ (RSAC) Tel. 0-2504-3839-40 Fax. 0-2504-3838 E-mail : saranya@royalsky.co.th E-mail : thidarat@royalsky.co.th รายละเอียดแผนที่ตั้งบริษัทฯ ตามแนบ วิธีปฏิบัติในการรับสมัคร Top - ยื่นใบสมัครพร้อมชำระค่าสมัคร การคัดเลือก - เข้ารับการตรวจจิตเวช และการตรวจร่างกาย สถานที่ตรวจสถานบันเวชศาสตร์การบิน กรมแพทย์ทหารอากาศ กองบัญชาการสนับสนุนทหารอากาศ การประกาศผลการคัดเลือก เมื่อเสร็จสิ้นการตรวจจิตเวช การตรวจร่างกาย และการสัมภาษณ์ จะประกาศผลว่าผู้ใด้มีสิทธิเข้าเป็นสมาชิกที่บริษัท RSAC การเรียนการสอน การเรียนการสอนปฏิบัติตาม ICAO Training Syllabus (PPL) โดยมีการฝึกภาคอากาศไม่ต่ำกว่า 40ชั่วโมง Pilot License มีกี่ประเภท Top 1. Private Pilot License (PPL)ใบอนุญาตนักบินส่วนบุคคล ผู้ถือใบอนุญาต สามารถทำการบินกับเครื่องบินส่วนตัวได้แต่ไม่สามารถทำการบินรับจ้างขนส่งผู้โดยสาร โดยเริ่มต้น จากการอบรมภาควิชาการประมาณ 88 ชั่วโมง แล้วต่อจากนั้นทำการฝึกบินภาคอากาศอีก 40 ชั่วโมงบิน จากนั้นจึง ขอทำการสอบกับกรมการขนส่งทางอากาศเพื่อถือใบอนุญาตซึ่งได้รับการรับรองระดับสากลจากองค์กรการบินพล เรือนระหว่างประเทศ (ICAO) 2. Commercial Pilot License (CPL) ใบอนุญาตนักบินพาณิชยตรี ใบอนุญาตนักบินพาณิชย์ตรี ผู้ถือใบอนุญาต จะทำการบินกับเครื่องโดยสารได้ ในระดับหนึ่ง (เป็นนักบินที่สอง) เริ่มต้นต้องได้รับ PPL (ตามข้อ 1.) ก่อนจากนั้นฝึกบิน ต่ออีกจนมีชั่วโมงบินรวม 200 ชั่วโมง ขณะฝึกบินต้องมีการ เรียนภาควิชาการเพิ่มเติมด้วย จึงขอสอบกับกรมการขนส่งทางอากาศอีกครั้งเพื่อขอถือใบอนุญาตนักบิน พาณิชย์ตรี (CPL) ซึ่งได้รับการรับรองระดับสากล (ICAO) เช่นกัน นั่นหมายความว่า นักบินประเภทนี้สามารถถือใบอนุญาต ไปสมัครงานในหน้าที่นักบินที่สองตาม สายการบินต่างๆ ทั่วโลกได้ 3. Air Transport Pilot License (ATP) ใบอนุญาตนักบินพาณิชย์เอก ใบอนุญาตนักบินพาณิชย์เอก ผู้ที่จะถือใบอนุญาตระดับสูงสุดนี้ ต้องมีประสบการณ์ทางด้านการบินสูง ชั่วโมงบินมาก (ปัจจุบันต้องมากกว่า 1500 ชั่วโมง) และประเภทของเครื่องก็มีส่วนในการพิจารณาด้วย นักบินประเภทนี้ก็คือ กัปตันตามสายการบิน ต่างๆทั่วโลก การที่นักบินจะมีสิทธิสอบขอรับใบอนุญาตประเภทนี้ นักบินจะไม่สามารถฝึกบิน จนมีชั่วโมงบินมากขนาดนั้นได้จึงต้องสะสมชั่วโมงบินจากการที่เป็นนักบินที่สองตามสายการบินต่างๆ จนกระทั่ง มีความรู้ความสามารถ และมีประสบการณ์ ลำดับการถือใบอนุญาต Top 1. สำเร็จหลักสูตรนักบินส่วนบุคคล (Private Pilot License, PPL) ยื่นเรื่องขอรับใบอนุญาตนักบินส่วนบุคคล (Private Pilot License , PPL) จากกรมขน ส่งทางอากาศ 2. เพิ่มศักย์การบินให้แก่ผู้ถือใบอนุญาตด้วยการฝึกบินด้วยเครื่องวัดประกอบการบิน 40 ชั่วโมง แล้วขอรับการเพิ่ม ศักย์การบินในใบอนุญาต (Instrument Rating , IR ) จากกรมการขนส่งทางอากาศ เพื่อทำการบินในสภาพ อา กาศ ( Instrument Meteorological Condition, IMC) 3. เพิ่มศักย์การบินเพื่อทำการบินกับเครื่องบินที่มีเครื่องยนต์มากกว่า 1 เครื่องยนต์ โดยฝึกบิน 20 ชั่วโมงบินแล้วรับ การตรวจสอบจากกรมการขนส่งทางอากาศเพื่อขอรับการบันทึกศักย์การบิน Multi-Engine Land ลงในใบ อนุญาต 4. ขอรับใบอนุญาตนักบินพาณิชย์ตรี ( Commercial Pilot License , CPL) หลังจากที่สะสมชั่วโมงบิน มากกว่า 200 ชั่วโมง เพื่อทำการบินรับส่งรับจ้างขนส่งผู้โดยสาร 5. ขอรับใบอนุญาตนักบินพาณิชย์เอก ( Airline Transportation License , ATPL ) เมื่อสะสมชั่วโมงบิน มากกว่า 1,500 ชั่วโมง โดยขึ้นอยู่กับประเภทเครื่องบินชั่วโมงบินของหน้าที่นักบินจะต้องมีคุณสมบัติตามระเบียบ ของกรมการขนส่งทางอากาศกำหนดไว้ 6. ขอรับการเพิ่มศักย์การบินครูการบิน (Flight Instructor Pilot, IP) เมื่อมีคุณสมบัติครบตามระเบียบกรมการ ขนส่งทางอากาศกำหนดไว้ เพื่อทำหน้าที่ครูการบินกับเครื่องบินเบบนั้นๆ ข้อระเบียบและปฏิบัติ Top การเป็นนักเรียนการบิน - ผู้ทีู่้เป็นนักเรียนการบิน ให้ยื่นหลักฐานต่าง ๆ ต่อโรงเรียนการบิน ณ สถานที่รับสมัคร - นักเรียน ฯ ต้องชำระเงินการเป็นนักเรียน ฯทั้งหมด 3 งวด ดังนี้ งวดที่ 1 หลังจากผ่านการตรวจจิตเวช จากเวชศาสตร์การบินไม่เกิน 7 วัน งวดที่ 2 หลังจากจบหลักสูตร ground school ไม่เกิน 7 วัน งวดที่ 3 หลังจากผ่านการฝึกบิน 25 ชม. ไม่เกิน 7วัน หมายเหตุ การชำระเงินสามารถชำระได้ 4 วิธี 1. ชำระโดยเงินสด 2. ชำระโดยผ่านบัตรเครดิต 3. ชำระโดยผ่าน Finance 4. ชำระโดยเช็ค - ต้องปฏิบัติตามกฎหมาย ข้อบังคับ คำสั่ง ระเบียบแบบธรรมเนียมที่เกี่ยวกับการบินที่ใช้บังคับอยู่ หรือที่ออกใหม่ ทุกประการ - ต้องให้แพทย์เวชศาสตร์การบิน สถาบันเวชศาสตร์การบิน กรมแพทย์ทหารอากาศ กองบัญชาการสนับสนุน ทหารอากาศตรวจและออกใบรับรองว่าร่างกาย สมบูรณ์ โดยปฏิบัติตามกฎการบินพลเรือนระหว่างประเทศ หลักสูตร Flight Introduction Top หลักสูตรอบรมที่เปิดขึ้น เพื่อสนองตอบความต้องการของผู้รักการบินทุกท่าน เพื่อให้ทุกท่านได้มีโอกาสสัมผัสกับ โลกแห่งการบิน และอิสระภาพเหนือฟากฟ้าอีกหนึ่งประสบการณ์ในชีวิตที่คุณจะไม่มีวันลืม โดยท่านจะได้รับฟัง การอบรมความรู้เบื้องต้นเรื่องหลักการบินและเครื่องบินที่จะใช้บินจากครูการบิน หลังจากนั้นท่านจะได้บินกับเครื่อง บินจริง ตามเส้นทางการบินที่กำหนดให้ภายใต้คำแนะนำจากครูการบินผู้เชี่ยวชาญ เพื่อให้ท่านทราบถึงหลักการ เบื้องต้นในการบังคับเครื่องบิน สนุกสนานกับการบิน และชมทัศนียภาพอันสวยงาม บนท้องฟ้าและชายฝั่งทะเล รายละเอียดของหลักสูตร หลักสูตร Flight Introduction ท่านสามารถจะมาสมัครเป็นคู่ หรือ อาจจะมาสมัครเพียงคนเดียวก็ได้ โดยแบ่งการอบรม พร้อมบินในภาคอากาศไว้ดังนี้ 1. การอบรมภาควิชาการ ความรู้เบื้องต้นเกี่ยวกับการบิน 2 ชั่วโมง - อากาศพลศาสตร ์(Aerodynamic) - หลักการเบื้องต้นในการบังคับอากาศยาน (Basic of Flight Control) - สภาพทั่วไปของสนามบิน ( Airport Enviroment ) - การควบคุมการบิน ( Radar , Tower , Radio ) -สภาพอากาศแปรปรวน ( Turbulence ) 2. การฝึกบิน 1 ชั่วโมงบิน โดยในหนึ่งเที่ยวบินจะมีผู้เข้ารับการอบรม 2 ท่านทำการบิน โดยจะแบบเป็น - ทำการบิน ออกจากสนามบิน ดอนเมือง ผ่านสนามบินสุวรรณภูมิ ลัดเลาะชายฝั่ง สู่สนามบินพัทยา - ทำการบินจากสนามบินพัทยา ลัดเลาะชายฝั่งผ่านสนามบินสุวรรณภูมิกลับมาลงจอดที่สนามบินดอนเมือง - ทำการสรุปผล หลังบิน หมายเหตุ : ครูผู้สอนมาจากบริษัท RoyalGroup โดยการทำการบินเส้นทางการบินขึ้นอยู่กับการควบคุมของ บริษัท วิทยุการบินกรุงเทพ ข้อระเบียบ ปฏิบัติ สำหรับผู้เข้ารับการอบรม 1. ผู้เข้ารับการอบรมต้อง ยื่นหลักฐานต่างๆต่อ โรงเรียนการบิน ณ วันเข้ารับการอบรมดังนี้ - สำเนาบัตรประจำตัวประชาชน - สำเนาทะเบียนบ้าน 2. ผู้เข้ารับการอบรม ต้องชำระเงินค่าอบรม โดยมีรายละเอียดดังนี้ - ค่าตำราเรียน - Ground School - ค่าทำเนียมการสนามบิน - ค่าชั่วโมงบิน 50 นาที ต่อ 1 ท่าน หมายเหตุ การชำระเงินสามารถชำระได้ 2 วิธี 1. ชำระโดยเงินสด 2 . ชำระโดยผ่านบัตรเครดิต - ผู้เข้ารับการอบรม ต้องปฏิบัติตามกฎหมาย ข้อบังคับ คำสั่ง และระเบียบแบบธรรมเนียมที่เกี่ยว กับการบินที่ใช้บัง คับอยู่ในปัจจุบัน - ผู้อบรมต้องมีสุขภาพแข็งแรง และไม่มีโรคประจำกายร้ายแรง อันจะเป็นผลต่อการบิน - ขณะฝึกบินในภาคอากาศ ผู้เข้ารับการอบรมต้อง เชื่อฟัง และปฏิบัติตามคำแนะนำจา ครูผู้ฝึกสอน อย่างเคร่งครัด เพื่อความปลอดภัยในการบิน - สำหรับการวิ่งขึ้น และร่อนลงสนาม ต้องให้ครูการบินเป็นผู้นำเครื่องขึ้น และลง เพื่อความปลอดภัย |
| Private Pilot License 1. Ground training subjects total 88 hours consist of : 1.1 Discover Aviation 1.2 Airplane System 1.3 Aerodynamic Principles 1.4 The Flight Environment 1.5 Communication and flight information 1.6 Meteorology for pilots 1.7 Interpreting weather data 1.8 Airplane performance & technical type 1.9 Navigation 1.10 Applying human factors principles 1.11 Flying cross - country 1.12 Air laws & rule of the air 1.13 Math & physics for aviation 1.14 Review & test preparation 2 . Flight training 26 sorties / 40 flight hours : 2.1 Dual flight 2.2 Solo flight |
Top 4 hours 8 hours 6 hours 6 hours 6 hours 6 hours 6 hours 6 hours 8 hours 6 hours 4 hours 6 hours 6 hours 10 hours (minimum required) 29 hours 11 hours |
 |
||
| Copyright ©ROYAL GROUP, 2009. All Rights Reserved | ||